Vélo vintage électrique
Petit historique du vélo vintage électrique traditionnel
Le premiers modèle de vélo électrique voit le jour en 1895, soit une petite dizaine d'années seulement après le vélo hollandais traditionnel (1881). On le doit à un certain Ogden Bolton Jr qui s'est vu attribuer le brevet n°552271 pour son invention : un cycle équipé d'une batterie et d'un moteur monté dans la roue arrière. Il faudra cependant attendre 115 ans pour que les vélos à assistance électrique prennent réellement leur essor en Europe. Merci aux batteries Lithium-Ion légères (2 à 4 kg contre plus de 10 kg que les batteries au plomb) et ergonomiques (grande autonomie, recharge rapide sans effet mémoire).
Si le style des vélos électriques hollandais n'a que très peu changé avec le temps, mais les composants utilisés pour leur fabrication sont aujourd'hui bien plus performants (phare à LED puissants, boite de vitesses à variation continue, batterie légère de grande capacité, moteur sans entretien, freins tout-temps ventilés, etc).
Quel type de cadre choisir pour un vélo hollandais électrique ?
Un vélo à assistance électrique avec un cadre bas est pratique en ville où les arrêts sont fréquents. On ne parle plus désormais de "cadre femme" car ces vélos sont aussi bien utilisés par les dames que par les messieurs. Un VAE doté d'un cadre haut conviendra aux longs parcours et aux grandes tailles (hommes et femmes). Nous déconseillons toutefois d'installer un siège enfant sur le porte-bagage arrière, puisqu'il vous gênera au moment de vous installer sur le vélo.
Nos modèles de vélos vintage électrique proposent pour la plupart plusieurs tailles de cadre (de 49 cm à 73 cm) pour convenir à tous types d'utilisateurs. Pour plus d'informations sur le sujet, nous vus invitons à lire notre article de blog Quelle taille de cadre choisir pour mon vélo ?
Quelles transmission et motorisation pour un vélo hollandais électrique traditionnel ?
La plupart des vélos électriques ont une transmission par chaîne et nos modèles ne font pas exception. Seuls nos vélos pliants sont équipés d'une transmission par cardan.
Le moteur arrière associé à un dérailleur n'existe pas sur les vélos indémodables hollandais qui sont tous équipés de boîtes de vitesses. Nous proposons sur cette page des vélos équipés d'un moteur roue avant, qui est le plus avantageux du point de vue du prix, de la tenue de route, de la longévité de la transmission. Vous pouvez toutefois retrouver sur notre site des modèles de VAE hollandais dotés d'un moteur pédalier Shimano STEPS aux atouts certains. Pour bien connaître les différences entre les différentes motorisations, nous vous renvoyons à notre article Quel moteur choisir pour mon vélo électrique ?
