Vélo 1881 Premium (Modèle personnalisé)
Photos non contractuelles Les cycles sont présentés avec des accessoires optionnels pour vous donner un aperçu des possibilités de personnalisation. Pour connaître la configuration de base, merci de vous reporter au descriptif ou de cliquer sur le bouton Configurer. Amsterdam Air se réserve le droit de modifier sans préavis ses produits afin de les améliorer.
Ce vélo premium offre le meilleur du vélo hollandais grâce au fait qu’il soit :
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Traditionnel : avec sa version améliorée du 1881 classique, offrant un style intemporel et une qualité héritée du savoir-faire hollandais
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Accessible : un vélo premier prix conçu pour durer
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Fiable : facile d'utilisation, les boîtes de vitesse et le système de freinage sont protégés
- Taille de cadre 61 cm pour utilisateurs de 1m85 à 2m02
Vélo revenu à la vente suite à une rétractation : notre client n'a pas apprécier le freinage par rétropédalage.
Les accessoires
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Tout savoir sur le 1881 Premium
Les lignes du vélo hollandais 1881 Premium sont inchangées depuis plus d'un siècle, c’est aujourd’hui ce qui fait son succès.
Le vélo hollandais Amsterdam Air 1881 Premium avec son col de cygne, ses pare-jupes noirs et son couvre chaîne intégral, est idéal pour les trajets en ville ou les balades. Le cadre noir brillant, en acier manchonné brasé à la main, est gage d'une très grande longévité.
Avec un cadre de 61 cm, il est idéal pour les utilisateurs faisant 1m85 à 2m02. Il offre une position assise très droite qui préserve la courbure naturelle du dos.
Ce modèle est équipé d’un antivol de cadre, qui se met en place en 2 secondes et peut être complété par une extension chaine pour accrocher le vélo à un point fixe.
Boîte de vitesses et système de freinage
Ce vélo est équipé d'une boîte Nexus 3 vitesses, adaptée aux reliefs plat des centre-villes ou des bords de mer, et de 2 systèmes de freinage. Le frein sur la roue avant est un frein tout temps Shimano Roller, actionné par un levier au guidon. Le freinage sur la roue arrière se fait par rétropédalage.
Le changement de vitesses intégré au moyeu permet de passer la plus petite vitesse à l'arrêt, pour redémarrer sans forcer. Cela permet aussi d’avoir un freinage aussi efficace par temps sec que pluvieux.
