Triporteur Amsterdam Air musculaire
Photos non contractuelles Les cycles sont présentés avec des accessoires optionnels pour vous donner un aperçu des possibilités de personnalisation. Pour connaître la configuration de base, merci de vous reporter au descriptif ou de cliquer sur le bouton Configurer. Amsterdam Air se réserve le droit de modifier sans préavis ses produits afin de les améliorer.
Découvrez le triporteur musculaire Amsterdam Air, un vélo cargo pensé pour la vie de famille et conçu pour durer.
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Spacieux : son coffre avant avec ceintures de sécurité intégrées peut accueillir jusqu’à quatre enfants à l’avant dans une caisse sécurisée,
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Confortable : ses pneus "ballon" absorbant les vibrations dues aux irrégularités de la route
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Facile à vivre grâce à des composants robustes et bien protégés qui nécessitent très peu d'entretien
Le même triporteur est disponible sur notre site avec une assistance électrique pédalier.
Les accessoires
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Tout savoir sur le triporteur Amsterdam Air musculaire
Le triporteur Amsterdam Air est construit autour d'un coffre avant en contreplaqué vernis noir aux dimensions généreuses (L 100 × l 67 × H 61 cm). Il est capable d’accueillir jusqu’à quatre enfants sur deux bancs rabattables. Le coffre supporte une charge maximale de 80 kg, garantissant une capacité de transport adaptée aux besoins familiaux.
Confort et sécurité sont deux atouts majeurs du triporteur Amsterdam Air eDrive. Les enfants dans la caisse disposent tous d’une ceinture de sécurité individuelle et restent en permanence sous la vigilance du cycliste. Les jours de mauvais temps, une protection pluie optionnelle les gardera bien à l’abri du froid et de la pluie.
Vous pouvez opter pour un coffre avec deux découpes sur les côtés pour permettre aux enfants de monter seuls à bord en posant le pied sur le marchepied à l'arrière du garde-boue. Cette version inclut également deux protections imperméables fixées au coffre à l'aide d'œillets avec turn lock. Cette option est disponible en cliquant ici ou dans nos accessoires complémentaires.
Le cintre en V réglable en hauteur favorise une posture droite, respectueuse de la courbure naturelle de la colonne vertébrale. Le cadre et la fourche en acier jouent un rôle d’amortisseur naturel, atténuant les chocs liés aux imperfections du revêtement. Les pneumatiques Big Ben Plus à l’avant et Impac BigPac à l’arrière, de type "ballon", offrent un excellent rendement dynamique, tandis que les bandes réfléchissantes latérales augmentent la visibilité nocturne.
Logée dans le moyeu (et donc à l'abri de l'eau et de la poussière), la boîte de vitesses est adaptée à la conduite en ville, sur des terrains plats ou légèrement vallonnés. Elle propose 7 vitesses internes lisses, avec un étagement uniforme sur environ 245 % de plage de développement. Grâce à la commande tournante Revoshift, le passage des vitesses est possible à l’arrêt ou en roulant, idéal pour les arrêts fréquents en milieu urbain.
Les freins roller Nexus BR-C6000 offrent une performance renforcée, même sous forte charge, et dépassent la norme EN 130 kg en terme de puissance de freinage . Leur entretien est également réduit au strict minimum.
Un système de chaîne carrossée avec tendeur intégré prévient tout déraillement, tandis qu’un antivol de cadre se fixe rapidement à la roue arrière et peut être complété par une extension de chaîne pour sécuriser le triporteur à un point fixe.
Assemblé dans notre atelier de Montaigu-Vendée (85) après fabrication aux Pays-Bas, le triporteur possède des composants résistants à la corrosion : potence, cintre et rayons en acier inoxydable, et cadre bénéficiant d’un traitement anti-corrosion en trois couches (zinc, pigment, couche de finition), idéal même en milieu marin. La garantie couvre 3 ans.
