Vélo électrique Fatbike Bolide V2 de Kino Bikes
Photos non contractuelles Les cycles sont présentés avec des accessoires optionnels pour vous donner un aperçu des possibilités de personnalisation. Pour connaître la configuration de base, merci de vous reporter au descriptif ou de cliquer sur le bouton Configurer. Amsterdam Air se réserve le droit de modifier sans préavis ses produits afin de les améliorer.
Faites place à une nouvelle façon de rouler avec le Bolide V2 du fabricant français Kino Bikes !
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Un vélo, mille usages : que ce soit pour aller au travail, profiter d’une sortie en duo, déposer les enfants à l’école ou faire vos courses, ce fatbike s’adapte à toutes vos envies du quotidien !
- Un design innovant qui procure un stabilité optimale et un confort absolu, que vous soyez seul ou accompagné
- Un vélo à votre image : adaptez votre fatbike à votre style et à vos besoins grâce à une large sélection d’équipements et d'accessoires.
Les accessoires
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Le parfait destrier urbain !
Fabriqué et assemblé en France, le Bolide V2 est un vélo électrique conçu pour vos trajets urbains du quotidien. Agile, compact et très maniable, il saura se faufiler sans peine dans la circulation des centre-villes mais aussi dans les ruelles étroites, les couloirs, les cages d’escaliers et les cours intérieures !
Hautement modulable, il s’adapte à vos besoins en quelques secondes grâce au système SWAP© qui permet d’intégrer des équipements en quelques secondes. Vous pouvez ainsi ajouter un plateau arrière et même une extension supplémentaire pour offrir de la place à deux adultes ou un adulte et deux enfants. La charge maximale supportée par le Bolide V2 s’élève à 175 kg.
Même avec son porte-bagage arrière, il ne dépassera pas les 185 cm (contre 220 en moyenne pour un vélo longtail). La selle, quant à elle, plafonne à 82 cm du sol (contre 88 cm sur les longtails). L’association de cette compacité et de cette hauteur réduite permet d’abaisser le centre de gravité et de rapprocher toutes les masses présentes sur le vélo. Il en résulte un sentiment de stabilité, de sécurité et de confort.
Ainsi, pendant le chargement, il est plus simple de charger à bord du vélo les enfants, les courses ou les colis. Grâce à la béquille centrale, aucune chance de faire basculer le vélo sur le côté. Lors des arrêts, très fréquents en milieu urbain en raison des feux, des stops et du nombre plus important d’usagers de la route, le conducteur pourra facilement poser pied à terre, diminuant le risque de perte d'équilibre. Enfin, lors des trajets, les transferts de masses qui peuvent devenir critiques dans les virages ou quand les petits passagers à l’arrière s’agitent dans leur siège seront limités de par leur répartition intelligente.
Des composants robustes et de qualité
Le cadre (fabriqué en France) est en acier, un métal “souple” qui absorbe les vibrations, là où les métaux “rigides” comme l‘aluminium ont tendance à les transférer au cycliste. La géométrie du cadre a été étudiée pour vous faire adopter une position de pilotage naturelle à 90° qui réduit les douleurs au niveau du dos.
Plus larges et plus épais que sur un vélo classique, les pneus absorbent mieux les irrégularités du terrain. De plus, leur faible pression a pour effet d'augmenter la surface de contact avec le sol, offrant ainsi une meilleure adhérence et une conduite plus stable sur les routes en mauvais état et les chemins boueux ou enneigés.
La selle made in France est composée de deux mousses : une première "faible densité" pour l'accueil moelleux et une seconde "haute densité" pour l'amorti général qui évite l'affaissement de l'assise. Le revêtement est en simili cuir SKAÏ©.
Les roues GIPIEMME ont été fabriquées et assemblées en Italie.
Le système de freinage hydraulique Shimano repose sur des leviers BL-MT200, des étriers BR-MT200 et des disques SM-RT26 160mm tous conçus par la célèbre marque japonaise.
L'assistance électrique
Le Bolide V2 de Kino Bikes est équipé d’un moteur Bafang 43V (contre 36V pour le V1) délivrant un couple maximal de 75 Nm. Concrètement, cela signifie qu’il est :
- plus puissant de 25%
- plus efficace (meilleur rendement)
- plus silencieux
Le capteur de pédalage détecte l'effort du cycliste (cadence ou force) pour ajuster l'assistance du moteur. Cela permet d'obtenir une conduite plus fluide et adaptée à l'effort fourni. L'assistance se déclenche à la seule condition que le cycliste se mette à pédaler et se coupe automatiquement quand le vélo atteint la vitesse de 25 km/h. Pour aller plus vite, il faudra alors c ompter sur la seule force de vos jambes ! Notez bien que ce modèle n'est pas débridable. Une aide au démarrage (accélérateur jusqu'à 6 km/h) est à votre disposition pour faciliter les premiers mètres, notamment en terrain plat ou au feu rouge, avant que l'assistance au pédalage ne prenne le relais.
Le moteur est alimenté par une batterie Bafang d'une capacité de 600 Wh (43V 14Ah) qui vous assurera une autonomie comprise entre 35 et 70 km en fonction des conditions de circulation, de la charge sur le vélo, du relief rencontré sur votre trajets, etc. Positionné entre la selle et la roue arrière, la batterie peut être rechargée directement sur le vélo ou retirée pour une recharge au domicile ou au bureau grâce au chargeur 43V 3A inclus. Le temps de charge est d'environ 5 heures pour une batterie bien vidée. Elle est appairée au vélo grâce au fameux système SWAP© et déverrouille à l'aide d'une clé.
