Biporteur électrique Babboe City Mountain
Photos non contractuelles Les cycles sont présentés avec des accessoires optionnels pour vous donner un aperçu des possibilités de personnalisation. Pour connaître la configuration de base, merci de vous reporter au descriptif ou de cliquer sur le bouton Configurer. Amsterdam Air se réserve le droit de modifier sans préavis ses produits afin de les améliorer.
Avec son coffre capable d'accueillir 80 kg ou 315 litres, le Babboe City Mountain est :
- Polyvalent : pour vos courses en ville et vos balades avec vos enfants sur les routes de campagne ou en bord de mer
- Performant : grâce au moteur pédalier Yamaha, il est adapté à tous types de relief
- Facile à vivre : il n'y a ni garnitures de freins à changer ni réglages complexes de la transmission à réaliser
Les accessoires
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Tout savoir sur le biporteur Babboe City Mountain
La charge maximale dans le coffre avant est de 80 kg ou 315 litres.
Le banc enfant installé en standard dans le coffre est équipé de 2 ceintures de sécurité 3 points.
Il est toutefois possible d'installer un second banc pour 2 petits enfants (option disponible dans les accessoires complémentaires en bas de page).
Soulage le dos des parents
Les enfants peuvent monter seul dans le coffre, grâce à une béquille large très stable et des marchepieds sur le côté.
Confortable
La fourche et le cadre sont en acier, une matière qui absorbe naturellement les chocs liés aux déformations de la chaussée.
Les pneumatiques ballons sont adaptés pour une utilisation sur route ou sur chemins.
Le guidon est réglable en hauteur. Vous êtes assis droit.
Boite Nu Vinci à variation continue permettant de changer de rapport sans à-coup, et même en appuyant très fort sur les pédales.
Freins à disques hydrauliques avant et arrière (DB)
Éclairage sur batterie à LED avant et arrière
Il n'y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser.
L'antivol intégré au cadre se met en place en une poignée de secondes.
La clé de l'antivol permet aussi de verrouiller la batterie.
Le moteur pédalier Yamaha
Le moteur pédalier Yamaha est simple d'utilisation. Après avoir installé la batterie sous le banc enfant le cycliste peut activer ou désactiver l’assistance électrique depuis le guidon : le moteur Yamaha vous aide dès que vous commandez à pédaler.
Une fois l'assistance en marche, la puissance délivrée au moteur est calculée 1000 fois par seconde à partir des informations fournies par 3 capteurs de couple (force d'appui sur les pédales), de cadence (vitesse de rotation des pédales) et de vitesse du triporteur.
En tournant le sélecteur Nu Vinci pour mouliner dans les côtes le moteur se met à tourner plus vite, d'où un support plus important.
Le couple maximal du moteur de 70 Nm en continu permet de monter des cols à pente douce (voir vidéo).
La consommation du moteur maximale est de 250 watts (moteur brushless, transmission planétaire, engrenages intérieurs).
Fixée sur la cintre à côté de la poignée gauche, la console LED Yamaha vous permet de choisir entre 4 niveaux d'assistance. Vous pourrez également suivre l'autonomie restante de votre batterie afin d'optimiser vos balades à vélo. Elle inclut une fonction d'aide à la marche pour faire avancer le biporteur à 4 km/h sans pédaler (le long d'une rampe de garage par exemple).
Placée dans le coffre du vélo cargo, la batterie est amovible et se verrouille sous le banc à l'aide de la même clé que celle de l'antivol de cadre. Elle peut être chargée même après avoir effectué un petit nombre de kilomètres (pas d'effet mémoire). Le chargeur est livré avec le biporteur. Comptez entre 4 et 6 heures pour une recharge complète.
Vous avez le choix entre deux capacités de batterie : 400 Wh et 500 Wh. La première vous accordera une autonomie maximale de 50 km dans des conditions de circulation optimales. La seconde vous permettra de rouler environ 10 km de plus. Rappelons que l'autonomie varie en fonction de nombreux critères : relief, puissance du vent, charge dans la caisse, nombre d'arrêts sur le trajet, pression des pneumatiques, force avec laquelle le cycliste appui sur les pédales, etc.
