1881 Classic
Photos non contractuelles Les cycles sont présentés avec des accessoires optionnels pour vous donner un aperçu des possibilités de personnalisation. Pour connaître la configuration de base, merci de vous reporter au descriptif ou de cliquer sur le bouton Configurer. Amsterdam Air se réserve le droit de modifier sans préavis ses produits afin de les améliorer.
Le vélo hollandais par essence, fidèle à ses origines:
- Traditionnel : un style intemporel et des matériaux de qualité made in Holland
- Accessible : le meilleur rapport qualité-prix
- Fiable : facile d'utilisation, pas de dérailleur (boîte de vitesse), chaîne protégée et système de freinage sans entretien. Cadre mixte pratique pour les arrêts fréquents
Disponible également en version électrique.
Les accessoires
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Tout savoir sur le 1881 Classic
Le vélo hollandais Amsterdam Air 1881 Classic offre depuis plus de 100 ans une ergonomie sans faille et un confort légendaire.
Réglable en hauteur, le guidon permet d'avoir une position assise droite qui préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale. Les poignées, quant à elle, se règlent en inclinaison pour ne pas endolorir les poignets.
La fourche, le cadre et les jantes sont en acier manchonné brasé, une matière qui absorbe naturellement les chocs liés aux déformations de la chaussée. Ces pièces sont garantis 10 ans contre les vices de fabrication.
Les pneumatiques noirs de dimensions 47-622 sont gomment également les imperfections des routes pavées et des chemins afin de protéger vos articulations. Ils sont dotés d'une bande de roulement renforcée contre les crevaisons. Les bandes blanches sur le pourtour des pneus réfléchissent la lumière des phares aux croisements.
Silencieuse et d'une grande fiabilité, la dynamo intégrée au moyeu avant alimente le phare avant chromé 40 lux, pour voir la nuit et être plus visible en journée. Le feu arrière sur piles reste allumé plusieurs minutes à l'arrêt, pour que vous restiez visible.
Sur le modèle 1881 Classic, la roue arrière est surmontée d'un antivol de cadre (qui se verrouille en quelques secondes) et de pare-jupes noirs (qui éviteront aux robes et aux petits pieds de se prendre dans les rayons).
La boîte de vitesses et le système de freinage
ce modèle est équipé d'une boîte Nexus 7 rapports pour relief vallonné (rapports de 0.6 à 1.5)
Il est possible de changer de rapport en marche ou à l'arrêt grâce à une poignée tournante. À l'arrêt, vous pouvez passer la plus petite vitesse pour redémarrer sans forcer, un atout très appréciable quand on roule en milieu urbain.
Le freinage, lui, se fait en serrant un levier au guidon qui actionne un frein tout temps dans la roue avant.
La boîte de vitesses, le système de freinage et la dynamo sont intégrés aux moyeux et donc protégés de la poussière et de la pluie. Leur efficacité reste la même par tous les temps. Il n'y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser. Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de déraillement.
Pour plus d'options de boîtes de vitesses, nous nous vous recommandons le modèle 1881 Premium, qu propose également plusieurs choix de couleurs et de tailles de cadre.
